MR108A مجموعة تدريب ناقل الحركة الأوتوماتيكي مع جميع الملحقات وشاشة LCD، نموذج عرض توضيحي لمعدات تعليمية في مجال السيارات ١. مقدمة يُعدّ جهاز التدريب على ناقل الحركة الأوتوماتيكي هذا وسيلة تعليمية تفاعلية فيزيائية طورتها شركتنا لتعليم قيادة السيارات. يتميز الجهاز بوظائف العرض العملي لتشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي، وتصحيح الأعطال، والكشف الديناميكي، والتحكم المحاكي، وغيرها. يعتمد جهاز الاختبار هذا على ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات ذي دفع أمامي من فولكس فاجن، يتم التحكم فيه إلكترونيًا، ويتم تشغيل طرف الإدخال بواسطة محرك لتنظيم السرعة. يُستخدم حامل متحرك لدعم ناقل الحركة والمحرك، وهو مزود بوحدة تحكم إلكترونية لناقل الحركة الأوتوماتيكي وجهاز تغيير السرعات. تحتوي اللوحة على مخطط نظام التحكم الإلكتروني. تتضمن وحدة التحكم مقبضًا لضبط السرعة، ومفتاح تشغيل، وجهاز تحكم بالتشغيل. ... ٢. المواصفات الفنية الرئيسية ١. المحرك: ٣٨٠ فولت، ٣ كيلوواط ٢. ناقل الحركة: ناقل حركة أوتوماتيكي من فولكس فاجن ٣. جهد تشغيل وحدة التحكم الإلكترونية: ١٢ فولت ٤. جهد تشغيل منظم السرعة: ٢٢٠ فولت ٥. سعة زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي: ٧ لترات، زيت ناقل حركة هيدروليكي رقم ٨ ٦. الأبعاد الخارجية: ١٤٠٠ × ١٠٠٠ × ١٧٠٠ مم 3. طريقة تركيب الجهاز 1. افتح علبة التغليف وأزل الغلاف البلاستيكي الواقي. 2. ركّب عجلات الإطار. لاحظ أنه يجب تركيب العجلتين العالميتين على جانب واحد من طاولة العمليات. 3. وصّل مصدرَي التيار المتردد 220 فولت و380 فولت. 4. تأكد من إحكام توصيل الأسلاك. 5. سلك الطاقة لهذا الجهاز مُقسّم إلى سلك ثلاثي الأطوار بأربعة أسلاك (380 فولت) وسلك 220 فولت. الأسلاك الثلاثة الحية في قابس الطاقة هي 380 فولت، أما السلك الرابع فهو السلك المحايد (ملاحظة: سلك التأريض في مقبس الطاقة ثلاثي الأطوار في المختبر مُستبدل بالسلك المحايد). يجب تأريض هيكل الجهاز جيدًا أثناء الاستخدام. ملاحظة: عند توصيل مصدر الطاقة، انتبه إلى اتجاه دوران مُحوّل عزم الدوران في علبة التروس. يجب أن يكون في اتجاه عقارب الساعة عند النظر إليه من الأمام باتجاه الموصل. وإلا، يُمكن تعديل اتجاه دوران المحرك بتغيير موضع أي سلكين حيّين. ملاحظة: ٦. أضف ٥-٧ لترات من زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF) إلى علبة التروس. (مُعبأ في المصنع) ٤. ضبط الأعطال يحتوي هذا الجهاز على ٧ أعطال للاختيار من بينها. يتم ضبط الأعطال من خلال مفتاح الضبط الموجود خلف رأس الجهاز، مما يُسهّل عملية التدريب والتقييم. تشغيل الأعطال العطل التدريبي ١: ضبط عطل الطرف ١٨ لمفتاح التروس متعدد الوظائف العطل التدريبي ٢: ضبط عطل الطرف ٦ لدرجة حرارة زيت ناقل الحركة العطل التدريبي ٣: ضبط عطل الطرف ٦٥ لحساس سرعة المركبة العطل التدريبي ٤: ضبط عطل صمام الملف اللولبي للقفل العطل التدريبي ٥: ضبط عطل الطرف ٦٣ للمفتاح متعدد الوظائف العطل التدريبي ٦: ضبط عطل الطرف ٦٦ لحساس ناقل الحركة العطل التدريبي ٧: ضبط عطل الطرف ٤٠ للمفتاح متعدد الوظائف
