• محرك بدء التشغيل بالمكثف، معدات تعليمية، وسائل تعليمية، معدات مختبر الهندسة الكهربائية
  • محرك بدء التشغيل بالمكثف، معدات تعليمية، وسائل تعليمية، معدات مختبر الهندسة الكهربائية

محرك بدء التشغيل بالمكثف، معدات تعليمية، وسائل تعليمية، معدات مختبر الهندسة الكهربائية

No.MR475E
MR475E محرك بدء التشغيل بالمكثف، معدات تعليمية، وسائل تعليمية، معدات مختبر الهندسة الكهربائية
طاقة الإدخال
220 فولت 50 هرتز 0.75 كيلو واط
وزن
17 كجم
مقاس
400 مم × 300 مم × 410 مم
  • محرك بدء التشغيل بالمكثف، معدات تعليمية، وسائل تعليمية، معدات مختبر الهندسة الكهربائية

Description

MR475E محرك بدء التشغيل بالمكثف، معدات تعليمية، وسائل تعليمية، معدات مختبر الهندسة الكهربائية
١. مقدمة عن المعدات
١.١ نظرة عامة
تستخدم محركات بدء التشغيل المكثفي مكثفين: مكثف بدء التشغيل ومكثف التشغيل. يُستخدم مكثف بدء التشغيل بشكل أساسي لزيادة عزم بدء تشغيل المحرك، أي يتم تنشيط ملف بدء التشغيل عند بدء التشغيل وفصله بعد ذلك؛ بينما يسمح مكثف التشغيل للمحرك بتعويض السعة أثناء التشغيل، ويرافقه دائمًا أثناء دورانه. تتمثل وظيفته الرئيسية في موازنة العلاقة الكهرومغناطيسية بين الملف الرئيسي والملف الثانوي للمحرك لزيادة قدرة المحرك إلى أقصى حد وتقليل الضوضاء والاهتزاز.
١.٢ الميزات
١. تتمثل الوظيفة الرئيسية لمكثف بدء التشغيل في توفير تيار أكبر عند بدء تشغيل المحرك لمساعدته على بدء التشغيل بسرعة. عندما يصل المحرك إلى حوالي ٧٥٪ من سرعته المقدرة، يتم فصل مكثف بدء التشغيل عن ملف بدء التشغيل بواسطة جهاز فصل. يُطلق على جهاز بدء التشغيل هذا عمومًا اسم "مفتاح طرد مركزي"، ويمكن أيضًا فصله يدويًا.
تتمثل الوظيفة الرئيسية لمكثف بدء التشغيل في توفير تيار أكبر عند بدء تشغيل المحرك لمساعدته على بدء التشغيل بسرعة. ٢. يساعد مكثف التشغيل أيضًا في بدء تشغيل المحرك في البداية، ولكنه يرافقه دائمًا لضمان استقرار تشغيله.
٣. يُطلق على المحرك غير المتزامن أحادي الطور ثنائي القيمة المزود بمكثف اسم "محرك بدء التشغيل والتشغيل بالمكثف". يحتوي هذا النوع من المحركات على ملفين، هما ملف بدء التشغيل وملف التشغيل. يفصل بين الملفين زاوية ٩٠ درجة. يُوصل مكثف ذو سعة كبيرة على التوالي بملف بدء التشغيل. عند مرور تيار متردد أحادي الطور في ملفي التشغيل وبدء التشغيل، يتقدم التيار في ملف بدء التشغيل بزاوية ٩٠ درجة على التيار في ملف التشغيل، وذلك بفضل تأثير المكثف، ليصل إلى أقصى قيمة له، مُشكلاً بذلك مجالًا مغناطيسيًا دوارًا.
٤. يتميز هذا النوع من المحركات بالبساطة والموثوقية. فبنية الدائرة بسيطة نسبيًا، ولا تتطلب سوى مكثف وموصل. في الوقت نفسه، تتميز المكثفات والموصلات بموثوقية عالية، ومعدل أعطال منخفض، وتكاليف صيانة وإصلاح منخفضة. 5. كفاءة واستقرار: يوفر بدء تشغيل المحرك باستخدام المكثف تيار بدء فوري، مما يسمح للمحرك بالبدء بسرعة. في الوقت نفسه، يجعل وجود المكثف شكل موجة التيار في المحرك أكثر استقرارًا، مما يحسن كفاءة التشغيل واستقرار المحرك.

٢. المواصفات الفنية
طاقة الإدخال: ٢٢٠ فولت، ٥٠ هرتز، ٠.٧٥ كيلوواط
الوزن: ١٧ كجم
ظروف التشغيل: من -١٠ درجة مئوية إلى +٤٠ درجة مئوية
الأبعاد: ٤٠٠ مم × ٣٠٠ مم × ٤١٠ مم
٣. قائمة المكونات وشرحها بالتفصيل
٣.١ الأجزاء الرئيسية
الرقم    الاسم
١    مكثف مزدوج
٢    محرك بدء تشغيل المكثف
٣    فولتميتر تيار متردد
٤    قابس بريطاني
٥    قاطع دائرة مع حماية من التسرب، ثنائي القطب، ١٦ أمبير
٦    أميتر تيار متردد
٣.٢ قائمة مكونات الجهاز
الرقم    الاسم    الكمية
المكون ١    مكثف مزدوج    ١
المكون ٢    محرك بدء تشغيل المكثف    ١
المكون ٣    قابس بريطاني قابس 1
المكون 4: فولتميتر تيار متردد 1
المكون 5: قاطع دائرة مزود بحماية من التسرب، ثنائي القطب، 16 أمبير 1
المكون 6: أميتر تيار متردد 1
4. قائمة التجارب
التجربة 1: فهم مبدأ محرك بدء التشغيل بالمكثف
التجربة 2: تجربة تشغيل محرك بدء التشغيل بالمكثف