MR243E نظام تدريب على معدات التحكم في المحركات والقيادة الكهربائية، مجموعة مكونات الأعطال، معدات التدريب الكهربائي ١. نظرة عامة على المنتج ١.١ نظرة عامة تتضمن طاولة التدريب هذه دوائر تطبيقية متنوعة للمحركات، ومن خلال التجربة، سيتعرف الطلاب على خصائص المحركات، ومبدأ التحكم فيها، وطرق التحكم. وهي تركز على المهارات العملية والتدريب العملي. وهي مناسبة للكليات والمعاهد الفنية والجامعات ومعاهد التدريب. ١.٢ الخصائص (١) تتميز طاولة التدريب بإطار هيكلي من الألومنيوم، وتتضمن صندوق عدادات وصندوق طاقة لاختبار وقياس المعايير الفنية، وهي سهلة الاستخدام ومتينة. (٢) مزودة بمحركات، يمكن للطلاب تركيبها وإنجاز العديد من المحتويات التدريبية. (٣) تتميز طاولة التدريب بنظام أمان عالٍ. ٢. المواصفات الفنية (١) طاقة الإدخال: ثلاثة أو خمسة أسلاك، ٣٨٠ فولت ± ١٠٪، ٥٠ هرتز (٢) الأبعاد: ١٦٠٠ مم × ٨٠٠ مم × ١٧٥٠ مم (٣) السعة الكلية: أقل من ٢.٠ كيلو فولت أمبير (٤) الوزن: أقل من ٣٠٠ كجم (٥) ظروف التشغيل: درجة حرارة البيئة: من -١٠ درجة مئوية إلى +٤٠ درجة مئوية الرطوبة النسبية: أقل من ٨٥٪ (عند ٢٥ درجة مئوية) 3. يتكون المنتج من: 3.1 لوحة التحكم بالطاقة لوحة التحكم بالطاقة مصنوعة من الألومنيوم، وهي عبارة عن صندوق مغلق بالكامل. 3.2 طاولة التدريب طاولة التدريب مصنوعة من الألومنيوم. تحتوي على 4 عجلات دوارة في أسفلها، وقاطعين كهربائيين على كل عجلة. يمكن تحريك طاولة التدريب أو إيقافها بسهولة. سمك لوحة طاولة التدريب 25 مم، وهي مصنوعة من مادة عالية الكثافة، وخضعت لمعالجة مقاومة للحريق بدرجة حرارة وضغط عاليين. وهي مزودة بثلاثة أدراج من نوع السكة الموجهة، وخزانتين للدفع والتوصيل. هيكلها متين وموثوق، ومظهرها جميل. 3.3 لوحة التحكم بالطاقة (1) مدخل طاقة أحادي الطور بثلاثة أسلاك، تم اختباره بواسطة قاطع تسرب، ويحتوي على زر إيقاف طارئ لفصل التيار الكهربائي في حالات الطوارئ. (2) تحتوي لوحة التحكم على مقياس جهد ثنائي النقاط، ومقياس تيار، ومقياس طاقة، ومقياس طاقة غير متصل. (3) مزودة بمؤشر، ومخرج طاقة أوروبي، ومقابس أمان. (4) مصدر طاقة تيار مستمر قابل للتعديل من 0 إلى 220 فولت، ومصدر طاقة تيار متردد 220 فولت و380 فولت، مع وظيفة حماية من قصر الدائرة. 3.4 مكونات الجهاز (1) وحدة المحولات تتكون منصة التدريب هذه من مجموعتين من وحدات تدريب المحولات، وهما محول أحادي الطور ومحول ثلاثي الأطوار. مدخل المحول أحادي الطور هو تيار متردد 220 فولت أو 380 فولت، ومخرجه هو تيار متردد 110 فولت، أو 36 فولت، أو 24 فولت، أو 6.3 فولت. مدخل المحول ثلاثي الأطوار هو تيار متردد ثلاثي الأطوار 380 فولت. (2) وحدة مقاومة الحمل تحتوي منصة التدريب هذه على وحدة مقاومة حمل، تتكون من مجموعتين من المقاومات ذات القيمة الثابتة. ومقاوم واحد قابل للتعديل، كما هو موضح في الصورة أدناه. (3) وحدة ضبط الجهد ثلاثية الأطوار ذاتية التوصيل تحتوي منصة التدريب هذه على وحدة ضبط جهد ثلاثية الأطوار ذاتية التوصيل، حيث يتم توصيل مدخلات ومخرجات الطاقة عبر أطراف أمان 4 مم. تظهر وحدة ضبط الجهد ثلاثية الأطوار ذاتية التوصيل في الصورة أدناه، حيث تمثل أطراف إدخال الطاقة A وB وC، بينما تمثل أطراف إخراج الطاقة a وb وc. (4) وحدة صندوق التعليق تتكون منصة التدريب هذه من 9 وحدات تعليق، كما هو موضح في الصورة أدناه: وحدة حمل المقاومة، ووحدة حمل السعة، ووحدة حمل المصباح، ووحدة حمل الزر، ووحدة مرحل التيار المتردد، ووحدة مرحل التوقيت، وثلاث وحدات تعليق لموصلات التيار المتردد. يمكن للطلاب توصيلها عبر كابل كهربائي آمن 4 مم لإجراء التجارب ذات الصلة. (5) وحدة المحرك تتكون منصة التدريب هذه من 6 أنواع من المحركات، مثبتة بشكل منفصل على لوحة التجارب. يمكن توصيل هذه المحركات بواسطة موصل لإجراء التجارب. عند توصيل المحرك، قم بفك البرغي الموجود أسفل قاعدة المحرك، مما يسمح بتحريك المحرك وتوصيله بالمحرك المجاور، كما هو موضح في الصورة أدناه: 4. مشروع تجريبي 4.1 تجربة محرك السعة أحادي الطور (1) اختبار ثابت لمحرك السعة أحادي الطور (2) مبدأ عمل محرك السعة أحادي الطور واختبار التشغيل (3) التحكم في بدء تشغيل محرك السعة أحادي الطور (4) التحكم في تحويل السعة المزدوجة لمحرك السعة أحادي الطور 4.2 تجربة محرك ثلاثي الأطوار غير متزامن ثنائي السرعة (1) اختبار ثابت لمحرك ثلاثي الأطوار غير متزامن ثنائي السرعة (2) مبدأ عمل محرك ثلاثي الأطوار غير متزامن ثنائي السرعة واختبار التشغيل (3) التحكم في تشغيل محرك ثلاثي الأطوار غير متزامن ثنائي السرعة بسرعتين عالية ومنخفضة (4) التحكم في تحويل سرعة محرك ثلاثي الأطوار غير متزامن ثنائي السرعة 4.3 تجربة محرك الحث ثلاثي الأطوار ذو القفص السنجابي (1) محرك الحث ثلاثي الأطوار ذو القفص السنجابي مبدأ عمل المحرك (2) اختبار ثابت لمحرك حثي ثلاثي الأطوار ذي قفص سنجابي (3) اختبار تشغيل لمحرك حثي ثلاثي الأطوار ذي قفص سنجابي (4) التحكم في الدوران الموجب والسالب لمحرك حثي ثلاثي الأطوار ذي قفص سنجابي (5) التحكم في بدء تشغيل محرك حثي ثلاثي الأطوار ذي قفص سنجابي باستخدام نمط النجمة والمثلث (6) التحكم في محرك حثي ثلاثي الأطوار ذي قفص سنجابي باستخدام مرحل تأخير التيار الزائد مع تأخير التسخين (7) التحكم في بدء وإيقاف محرك حثي ثلاثي الأطوار ذي قفص سنجابي باستخدام مرحل زمني 4.4 تجربة محرك رياح غير متزامن ثلاثي الأطوار (1) مبدأ عمل محرك رياح غير متزامن ثلاثي الأطوار (2) اختبار ثابت لمحرك رياح غير متزامن ثلاثي الأطوار (3) محرك رياح ثلاثي الأطوار
